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中美贸易战对中国造船业的影响

2019-8-29 09:19| 查看: 867| 评论: 0 |来源: 周大虎

来源:微信公众号“船舶行业观察”,作者周大虎

 

中美贸易战久久不能平息,大有打持久战的趋势。既然一时间无法停止,那么有必要考虑其对造船业的影响。

 

凡事有利有弊,贸易战带来的,也不尽是坏处。比如说,贸易战所导致的***贬值,对于国内船厂来说,就是一件挺好的事儿。新造船订单往往是以美元签署,而船厂在采购设备和支付薪酬时却是以***为主。***从6.5贬值到7.1,相当于船厂凭空多出了总价10%的利润。对于盈利困难的国内船厂来说,可以说是喜从天降。***贬值,将会增强国内船厂的价格竞争力,这是贸易战给造船业带来的最大福利。

 

贸易战的最主要表现形式是中美互加关税。对于出口型企业,尤其是主打对美出口的企业来说,以及对于需要从美国进口核心设备的企业来说,影响不容忽视。但是造船业似乎并不处于此列。

 

首先,在国际航运市场上,美国航运企业并非是主要玩家,因此美国船东的订单重要性并不大。除了福茂航运以外,少有美国船东在中国下单造船,贸易战如继续发展,顶多会少了福茂航运的订单,不会造成很严重的后果。

 

其次,在船配产品上,美国也并非不可替代。中国船配产业的确是弱,不少船舶配套产品需要从国外进口,但这里的国外通常是指欧洲和日本,船上少见美国的产品。因此即便对美国的船配产品加税,影响也可以说是微乎其微。

 

贸易战如果继续往坏的方向发展,不排除美国要挟日本欧洲,一起拒绝和中国做生意的可能性。真要是发展到这一阶段,对中国造船业的影响才会显现出来。国内造船业大而不强,核心配套产品少见国产,去机舱驾驶室转一圈,可以看到几乎全都是日本欧洲厂商的设备,令人痛心。国内造船完工量排名世界前三也已经十几年的时间,配套产业愣是没带动起来,实在是不应该。虽然没有人会觉得是自己的责任,但其实身处行业中的你我,都有责任。

 

雪崩的时候,没有一片雪花是无辜的。对于船配产业如今的境况,国内的航运业、造船业、船配行业自身都有着不可推卸的责任。航运造船没有给予足够的支持,而船配行业本身也没能做到打铁还需自身硬。

 

贸易战最深远的影响,还是对世界经济形势的打击。贸易战层层加码,势必对国际贸易造成不利的影响,而航运的兴衰和国际贸易形势息息相关。造船又是航运的上游产业,如果贸易战急速恶化,造成的后果将是航运公司不敢造船,对于船厂来说,没有订单是最致命的问题,这才是贸易战对造船业最大的影响。

 

世界各国的资源分布不均匀,产业分工不同,导致国际贸易必然存在,航运业不可或缺。因此除非贸易战恶化到不可想象的地步,否则在短暂的恐慌之后,航运公司们还是会该造船造船,因为需求一直都在。

 

总结下来,中美贸易战互加关税对造船业几乎没有影响,贸易战导致的***贬值意外让造船业受益,但是贸易战造成的悲观情绪导致一时间新造船订单减少,恐慌过后,订单数量还是会跟经济形势有关。至于贸易战究竟发展到何种地步,个人觉得会处于一种打打停停,边打边谈的局势,不会对国际国内的经济形势造成根本性的影响。

 

因为有些趋势一旦形成,是不可逆转的。

 

要相信国运。

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理性思考船舶行业发展,尽力分析船舶行业现状。不盲目,不悲观。不臆测,不遮掩。

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